廈門嵩嶼集裝箱碼頭有一批雙箱作業(yè)的輪胎式集裝箱龍門起重機（額定起重量為61噸），其電控系統(tǒng)采用西門子MASTERDRIVE電氣系統(tǒng)。該電氣系統(tǒng)使用至今已長達14年，由于變頻器元器件老化、功能下降等原因，導(dǎo)致IGBT容易出現(xiàn)過熱、過流等異常故障，加上原配的西門子MASTERDRIVE系統(tǒng)已全球停產(chǎn)，由此帶來備件采購困難，周期長且價格昂貴、故障率高等困擾用戶的問題，原電控系統(tǒng)整體已經(jīng)很難滿足碼頭高效、穩(wěn)定的作業(yè)需求。

圍繞嵩嶼集裝箱碼頭對此批輪胎吊電控系統(tǒng)改造的需求，廣鑫聯(lián)合國產(chǎn)變頻器廠家—英威騰以及系統(tǒng)集成商—常州基騰，與業(yè)主就國產(chǎn)變頻器替代進口變頻器的可行性做了多次的深入溝通、探討，對國產(chǎn)化替代項目中的關(guān)鍵技術(shù)、疑難點進行充分的研討，尤其是適用于雙箱作業(yè)的高功率整流/回饋單元及起升逆變器的性能和可靠性、安全等級，以及各類通訊協(xié)議的解決方案等，同時也向業(yè)主展示了大量國內(nèi)同行的類似成功案例。經(jīng)過不懈努力，最終獲得業(yè)主的支持與認可，同意采用國產(chǎn)變頻器替代進口變頻器進行電控系統(tǒng)升級改造，并同意將英威騰作為可選品牌之一。

2021年8月，嵩嶼碼頭對204、210龍門吊變頻器升級改造項目發(fā)布公開掛網(wǎng)招標(biāo)。經(jīng)過努力，常州基騰以最優(yōu)的價格成為該項目中標(biāo)單位，其中的主要配套件即全套變頻器包括整流回饋單元、起升逆變器和大車、小車逆變器均采用廣鑫設(shè)備代理的深圳英威騰產(chǎn)品。

在獲得該訂單后，英威騰公司也對該項目高度重視，組建專業(yè)團隊開展工作。由于前期已經(jīng)對現(xiàn)場設(shè)備的各參數(shù)與功能及需求均做了深入的現(xiàn)場查勘與調(diào)研，整體設(shè)計與生產(chǎn)胸有成竹。2021年10月下旬，英威騰按合同約定的貨期要求如期完成該項目所需的變頻器供貨。

由于項目工期較緊，在英威騰進行變頻器生產(chǎn)期間，常州基騰便組織優(yōu)秀的設(shè)計與現(xiàn)場施工團隊，對改造施工的整體工藝設(shè)計與現(xiàn)場施工進行精心的準備，同時根據(jù)進度與嵩嶼碼頭提前編排好周密的施工進度計劃。在新變頻器交付現(xiàn)場前，廣鑫設(shè)備也組織屬地技術(shù)人員協(xié)同常州基騰提前進行舊電氣系統(tǒng)的拆卸及其他準備工作，以確保新變頻器到達現(xiàn)場可立即進行安裝。在該項目的施工過程中，常州基騰再次展示其優(yōu)秀的電氣集成改造與施工的現(xiàn)場經(jīng)驗。其優(yōu)質(zhì)的結(jié)構(gòu)設(shè)計以及線路敷設(shè)排裝工藝等，再次獲得客戶的贊賞。

在最艱難也最煎熬和最考驗的調(diào)試環(huán)節(jié)，英威騰也派出強大的技術(shù)團隊，協(xié)同常州基騰的現(xiàn)場工程師聯(lián)合作戰(zhàn)，共同對調(diào)試過程中出現(xiàn)的各類問題進行技術(shù)攻堅。由于受美國芯片的斷供影響，本次英威騰產(chǎn)品的個別芯片采用歐洲意法半導(dǎo)體的產(chǎn)品替換，其通訊協(xié)議存在微小差異，該微小差異給電控系統(tǒng)的聯(lián)合調(diào)試帶來了巨大的困難和挑戰(zhàn)。雙方技術(shù)團隊夜以繼日，不斷優(yōu)化參數(shù)，最終成功完成項目調(diào)試任務(wù)。

2021年12月28日，嵩嶼碼頭組織對兩臺龍門吊變頻器改造項目進行竣工驗收，通過現(xiàn)場的多組嚴格測試，最終認定本次采用國產(chǎn)英威騰變頻器的電控改造，效果理想，改造后整機性能完全滿足原設(shè)計方案，而改造成本遠低于進口變頻器。而此時，第一臺改造后的龍門吊已經(jīng)在現(xiàn)場試運行了一個多月，經(jīng)受了考驗。

感謝嵩嶼碼頭勇于嘗試和富有擔(dān)當(dāng)?shù)木?，為國產(chǎn)變頻器替代進口變頻器提供了一次極好的展示機會和平臺。路漫漫其修遠兮，期待更多的碼頭人能認可與接受港作設(shè)備的變頻器國產(chǎn)化替代！

變頻器MADE IN CHINA絕不僅僅是夢想，中國必定能做到！